KDL 10
Als Kriegsdampflok KDL 10 wurde die 200 PS starke Henschel Naßdampf-Bauloktype "Klettwitz" in leicht vereinfachter Form in den Kriegstypenkatalog
aufgenommen. Von diesem Bautyp wurden als Verlagerungsbau von Krauss-Maffei bis 1955 insgesamt 9 Exemplare gebaut, von denen bis heute eine Lokomotive überlebt hat. Als eigene
Weiterentwicklung lieferte Krauss-Maffei bereits ab 1948 eine ähnliche Loktype jedoch als Heißdampflokomotive aus.
Lokskizze KDL 10 aus der Typenzusammenstellung des Hauptausschuss Schienenfahrzeuge
KDL10-Werkfoto Henschel 1944, Sammlung Bernd Framke
Technische Daten KDL 10
| Spurweite | 900 mm | Leergewicht | 18,6 t |
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Zylinderdurchmesser |
340 mm |
Dienstgewicht |
23,9 t |
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Kolbenhub |
430 mm |
Reibungsgewicht |
23,9 t |
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Raddurchmesser |
780 mm |
Achsdruck |
11,95 t |
| Fester Achsstand | 1800 mm | Länge über Puffer | 5900 mm |
| Dampfüberdrück | 12 atü | Größte Höhe | 3140 mm |
| Rostfläche | 1,0 m² | Größte Breite | 2450 mm |
| Heizfläche | 53 m² | Zugkraft 0,6 p | 4560 kg |
| Wasservorrat | 2,5 m³ | Min. Kurvenradius | ab 26 m |
| Kohlevorrat | 0,8 t | Höchstgeschwindigk. | 30 km/h |
Heute existiert noch folgende Lok:
| Hersteller,
Fab.-Nr. |
Verbleib |
Bezeichnung | Zustand |
| Krauss-Maffei 17420/1944 | Kohlebahnen e.V., Haselbach | "Wilde Hilde" | in Aufarbeitung |