HF 110 C
Über 130 Lokomotiven des Typ HF 110C wurden unter Beteiligung der Firmen Henschel, Jung, Krenau und CKD während des zweiten Weltkrieges und
danach gebaut. Die friedlicheren Aufgaben, die den verbliebenen Maschinen in der Nachkriegszeit anvertraut wurden, spielten in ihrem Leben jedoch die weitaus größere und
wichtigere Rolle.
Es handelt sich um eine Heeresfeldbahn-Maschine mit 110 PS der Bauart Cn2t+T (oder auch Cn2(t)), was soviel bedeutet wie 3 angetriebene Achsen ("C"), Verwendung von Nassdampf ("n"), 2 Zylinder ("2"), sog. Halbtenderlok mit zusätzlichem Schlepptender ("t+T" bzw. "(t)"). Die Maschine konnte also auch ohne Schlepptender betrieben werden, hatte allerdings so nur eine geringe Reichweite. Normalerweise wurden alle Betriebstoffe im Tender untergebracht. Diese Loks sollten universell verwendbar sein und ließen sich deshalb von 750 mm auf 600 mm Spurweite umspuren.
Es handelt sich um eine Heeresfeldbahn-Maschine mit 110 PS der Bauart Cn2t+T (oder auch Cn2(t)), was soviel bedeutet wie 3 angetriebene Achsen ("C"), Verwendung von Nassdampf ("n"), 2 Zylinder ("2"), sog. Halbtenderlok mit zusätzlichem Schlepptender ("t+T" bzw. "(t)"). Die Maschine konnte also auch ohne Schlepptender betrieben werden, hatte allerdings so nur eine geringe Reichweite. Normalerweise wurden alle Betriebstoffe im Tender untergebracht. Diese Loks sollten universell verwendbar sein und ließen sich deshalb von 750 mm auf 600 mm Spurweite umspuren.
Werkfoto Henschel
In den Jahren 1951 und 1952 lieferte Jung fünf weitere Lokomotiven des Typs HF110C mit geringfügigen Veränderungen für Unternehmen in Indien und Brasilien aus.
Heute existieren noch folgende Loks
(10):
| Hersteller,
Fab.-Nr. |
HF-Nr. |
Verbleib |
Bezeichnung | Zustand |
|
Henschel 25982/1941 |
25982 |
Dampf-Kleinbahn Mühlenstroth, Gütersloh |
Nicki+Frank S | betriebsfähig |
| Henschel 25983/1941 | 25983 | Fördervereins zur Erhaltung der Rügenschen Kleinbahnen | DR 99 4652 | betriebsfähig |
| Krenau 945/1941 | 11017 | Eisenbahnmuseum Lavassare [Estland] | HF 11017 | abgestellt |
| Henschel 25325/1942 | - |
Dampf-Kleinbahn Mühlenstroth, Gütersloh
|
Francesca S |
abgestellt
|
| Henschel 25335/1942 | 11774 | Privatsammlung, unzugänglich hinterstellt | ex KOK Nr. 7 | abgestellt |
| Henschel 25351/1942 | 11789 | Privatsammlung, unzugänglich hinterstellt | Nr. 5 | abgestellt |
| Jung 10120/1944 | 11810 | Chemin de Fer forestier d'Abreschviller [Frankreich] | Nr. 4 | betriebsfähig |
| Jung 10129/1944 | - | Denkmal in Samobor [Kroatien] | Nr. 3 | abgestellt |
| Jung 10142/1950 | - | Nr. 10 |
abgestellt
|
|
|
Jung 10137/1952 |
- |
Frankfurter Feldbahnmuseum |
Nr. 11 |
betriebsfähig
|
Für die folgenden drei Lokomotiven in Indien und Brasilien liegen die letzten Sichtungen bereits über 20 Jahre
zurück. Da in beiden Zuckerfabriken im Jahr 2004 Versteigerungen oder Verschrottungsaktionen veralteter Maschinen, Loren, LKWs und ähnlichem Material stattfanden, musss von einer
zwischenzeitigen Verschrottung ausgegangen werden. Kann jemand hierzu vielleicht nähere Angaben machen?
| Hersteller,
Fab.-Nr. |
Verbleib |
Bezeichnung | Zustand | letzte Sichtung |
| Jung 11678/1952 | Zuckerfabrik Nizam [Indien] | Nr. 3 | abgestellt | 12/1992 |
| Jung 11679/1952 |
Zuckerfabrik Nizam [Indien]
|
Nr. 4 |
abgestellt
|
12/1992 |
| Jung 11739/1952 | Zuckerfabrik Igaracu [Brasilien] | Nr. 4 |
abgestellt
|
09/1988 |
Chrzanow Entwurf "Wapno"
1949 wurde von der polnischen Lokfabrik Chrzanow auf Basis der vorhandenen Konstruktionszeichnungen eine Tenderlok mit großen Wasserkästen und
einem Rucksack für Spurweiten von 600 - 800 mm angeboten. Neben den abgeänderten Vorratsbehältern wies der Entwurf einen Kessel mit veränderten Abmaßen und vergrößerter Rostfläche
auf, da anscheinend die original Kesselzeichnungen nicht vorlagen. Die Kessel der bei bei Krenau 1941 gefertigten HF110C waren seinerzeit direkt von Henschel geliefert worden.
Allem Anschein nach kam es jedoch nicht zur Fertigung dieses interessanten Entwurfes.
Chrzanow Entwurf "Wapno"