Bezeichnung der dt. HF-Lokomotiven
Die Bezeichnung der deutschen HF-Lokomotiven im Zweiten Weltkrieg bestand neben dem "HF" für die Heeresfeldbahnen aus der PS-Zahl und der Anzahl der gekuppelten (angetriebenen) Achsen.
Demzufolge handelt es sich bei einer "HF 110C" um eine 110 PS starke, C-gekuppelte Lok der deutschen Heeresfeldbahnen. Die Bezeichnung macht keinerlei Unterschiede zwischen Dampf- und Dieselloks.
Gelegentlich wurde die Bezeichnung um eine weitere Zahl ergänzt, z.B. "HF 50B 4". Diese letzte Zahl steht für die Achslast der Lok. Somit handelt es sich um eine 50 PS starke B-gekuppelte HF-Lok mit 4 Tonnen Achslast.
Ab 1942 wurde zur Produktionsstraffung ein Kriegstypenkatalog verabschiedet, der die Anzahl der noch zu bauenden Lokomotiventypen stark beschränkte. Die hierfür geplanten Typen wurden entweder als KDL (Kriegs-Dampf-Lok), KML (Kriegs-Motor-Lok) oder KEL (Kriegs-Elektro-Lok) bezeichnet.
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