Brigadetender/Wasserwagen

Zur Vergrößerung der Reichweite wurden die Zwillings- und Brigadelokomotiven vom Heer mit eigens konstruierten Tendern ausgerüstet. Diese Tender bestanden aus einem auf zwei Drehgestellen gelagerten Wassertank, auf dem zusätzlich Brennstoff gelagert werden konnte.

Im Aufbau wird zwischen Tendern "alter" und "neuer" Bauart unterscheiden. Während die Tender alter Bauart bei einem Dienstgewicht von 7.4 Tonnen 3.15 m³ Wasser und 1 Tonne Kohle aufnehmen konnte, wurden die Kapazitäten bei der neuen Bauart etwas vergrößert. Nun verfügten die Wagen über ein Fassungsvermögen von 5 m³ Wasser und 1.2 Tonnen Kohle bei einem Dienstgewicht von 11 Tonnen. Darüber hinaus bekamen die Tender neuer Bauart beidseitig Bremsersitze und Spindelbremsen, während dieser bei der alten Version nur einseitig angeordnet waren.

Es wird davon ausgegangen, dass bis zu 1.338 Wasserwagen an das Heer geliefert wurden. Eine genaue Zahl konnte bis heute nicht ermittelt werden, da die Tender nicht von allen Lokfabriken in den Lieferlisten geführt wurden. Somit ist auch eine Hersteller-Zuordnung trotz bekannter HF-Nummer bisher nicht immer möglich.

Bis heute haben die folgenden Wasserwagen überlebt:

HF 54, Henschel 5661/1901, Okapuka Ranch, Okahandja (Namibia) - Tender alter Bauart