HF 50B
Hinter der Abkürzung "HF50B" verbirgt sich ein 50 PS (später 60 PS) starker Diesel-B-Kuppler, der für den Wagenzug in Stellungen bzw. Hohlgängen entwickelt wurde. Aufgrund dieses Einsatzgebietes und ihrer niedrigen Bauweise wurde die Lok auch als Hohlganglok bezeichnet. 1942 wurde sie in den Kriegstypenkatalog als "KML 4" mit 60 PS aufgenommen.
HF50B Einsatz in Luxemburg, siehe auch www.rail.lu
Auch in Friedenzeiten wurde die HF50B weiterproduziert, so dass von 1941 bis 1958 bei den Firmen Deutz, Diema, Gmeinder, Orenstein&Koppel, Schöma und Windhoff rund 200 Exemplare in den Spurweiten 600mm und 750mm gefertigt wurden. In Spanien erfolgten darüber hinaus Lizenzbauten der HF50B von der "Metalúrgica de San Martin", kurz MSM.
Heute existieren noch folgende Loks:
| Hersteller, Fab.-Nr. | Verbleib | Bezeichnung | Zustand |
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Windhoff 452/1940 |
A. Germanotta, Kuttabul, Australien | - | abgestellt |
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Diema 1179/1943 |
Kärntner Museumsbahn, Österreich | ? | abgestellt |
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Diema 1180/1943 |
Montan- und Werksbahnmuseum Graz | Nr. 19 | abgestellt |
| Gruben- und Feldbahnfreunde Ilmenau | ? | abgestellt | |
| Idunahall-Feldbahn, Schermbeck | ex. Lehesten Nr. 2 | abgestellt | |
| Idunahall-Feldbahn, Schermbeck | ex. Lehesten Nr. 1 | abgestellt | |
| Lommedalsbanen, Norwegen | Flinta | abgestellt | |
| Abreschviller, Frankreich | ? | betriebsfähig | |
| ArGe Muttenthalbahn e.V., Witten | Nr. 74 | betriebsfähig | |
| Frankfurter Feldbahnmuseum | ? | in Aufarbeitung | |
| Eisenbahnmuseum Gross Schwechat, Österreich | Nr. 206, "Reichraming 2" | abgestellt | |
| Forstverwaltung Reichraming, Österreich | Nr. 3 | betriebsfähig | |
| DFKM Deinste | Nr. 24 | betriebsfähig | |
| Serbien, Museumsbahn | ? | in Aufarbeitung | |
| Tunnel José Maestre, Portman, Spanien | ? | abgestellt | |
| Baskisches Eisenbahnmuseum, Azpeitia, Spanien | ? | abgestellt | |
| abgestellt |
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