Henschel 14913/1916
Henschel 14913/1916 bekam nach ihrer Auslieferung die HF-Nummer 945 zugeteilt und wurde im Bereich der Westfront von der Heeresfeldbahn eingesetzt. In den 1920er Jahren gelangte die Lok, zusammen mit über einem Dutzend weiterer Birgadeloks, nach Mosambik zur Zuckerrohrfabrik Sena Sugar Estate, die die Lokomotiven auf ihrer Zuckerrohrplantage Luabo einsetzte. Dort erhielt die Lok die Betriebsnummer 2 zugeteilt. Bis zum Ausbruch eines Bürgerkrieges in Mosambik 1974 wurde die Lok, zuletzt auf der Zuckerplantage Marromeu, nun als Nr. 19 bezeichnet, eingesetzt.
Die lange Zeit der Abstellung endete erst 1998, als ein englischer Eisenbahnfreund die in Mosambik abgestellten Brigadeloks aufkaufte und nach England verschiffen ließ. Nach ihrer Ankunft wurden einige Loks an Privatpersonen oder Vereine weiterverkauft. Unter anderem gelangten zwei Loks (HF 945 und HF 2738) 2000 nach Deutschland.
Die HF 945 kam zum Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna bei dem sie die bestehende Fahrzeugsammlung sinnvoll ergänzt. Die folgenden beiden von Rolf Georg aufgenommenen Fotos zeigen die Lok kurz nach ihrer Ankunft in Solms-Oberbiel.
Im Jahr 2004 wurde mit der Zerlegung der Lok zur Wiederaufarbeitung begonnen. Anfang Juni 2005 waren Rahmen und Kessel sandgestrahlt. Bis Anfang 2008 wurde das Fahrwerk überholt sowie Führerhaus, Wasserkästen und ein Neubaukessel angefertigt. Für das erste Aufsetzen den Neubaukessels wurden das Führerhaus und die Wasserkästen wieder entfernt. Außerdem wurde das Fahrwerk schwarz lackiert.
Das Fahrwerk mit dem zu Testzwecken aufgesetzten Neubaukessel am 05.10.2008, Foto: Rüdiger Fach
Nach der Montage des Gestänges und des rechtes Wasserkastens mit dem Steuerbock fanden im August und September 2009 die ersten Probefahrten statt, zuerst mit Druckluft und dann am 26. September erfolgte die erste Ausfahrt mit Dampf. Die Mitglieder des Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna hoffen, die Lok im nächsten Jahr offiziell in Betrieb nehmen zu können.
Erste Probefahrt unter Dampf am 26. September 2009, Foto: Walter Brück
Über den Winter 2009/2010 konnte die Lokomotive weitestgehend komplettiert werden, so dass nach sechs Jahren der Aufarbeitung aus einem Bausatz wieder eine "richtige" Lok geworden ist.
Lok 5 des Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna am 27.03.2010, Foto: Walter Brück
Ende September pärsentiert sich die Lok weitestgehend fertiggestellt. Gratulation an die Eisenbahner des Feld- und Grubenbahnmuseums Fortuna, die aus einem Schrotthaufen wieder ein Schmuckstück von Dampflok gemacht haben. Nach Abschluss der Probefahrten und Einstellarbeiten ist ab 2011 ein Einsatz der Lok vor den Kleinbahnzügen des FGF geplant.
Anheizen zur Probefahrt der "HF 945" am 04. September 2010, Foto: Walter Brück